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Trinta por cento querem união Portugal/Espanha. Juan Carlos é desejado como chefe de Estado. Sondagem indica que muitas pessoas acreditam que Portugal perdeu com entrada na UE.

Um número apreciável de portugueses (30 por cento) preferia que Portugal e Espanha fossem um só país, com a capital em Madrid e o rei D. Juan Carlos como chefe de Estado. São estas algumas das conclusões de uma sondagem Intercampus, que o semanário Sol publicou. Na mesma sondagem, poderá verificar-se que há ainda muita gente em Portugal com saudades do império, e ainda mais gente desiludida em relação à integração do país na União Europeia (UE).
Se não existe praticamente um inquirido que entenda que Portugal deveria sair da UE, há muitos com a opinião de que, em várias áreas, desde a agricultura à dependência externa, o país perdeu muito mais do que ganhou com a entrada na Europa, há duas décadas.

2006 foi o ano do YouTube. Dos vídeos que se colocaram em blogs, que viajaram através dos mails, das celebridades a caírem, dos políticos a enganarem-se, dos momentos imperdíveis da cultura pop a espalharem-se pela internet.

O site criado por Chad Hurley, Steve Chen e Jawed Karim em Fevereiro de 2005 - e tanta coisa mudou na rede desde então - foi-se tornando mais popular, primeiro, à custa do boca a boca, depois, com a ajuda dos jornais.

Os vídeos caseiros também se multiplicaram, os inúteis, os engraçados, os censurados, os que reclamam os tais minutos de fama, ao alcance de todos.
A revista "Time" elegeu o YouTube a maior invenção de 2006. Em Novembro, o gigante da internet, Google, já bem consciente do fenómeno, comprou o site por 1,65 mil milhões de dólares (cerca de 1,3 mil milhões de euros). Os direitos de autor vieram riscar uns quantos vídeos na lista, mas o certo é que hoje não há cibernauta que não passe uns minutos a ver as novidades no YouTube.

Os blogs continuam também a ganhar peso no mundo virtual - o Blogger foi comprado pelo Google em 2003 e as páginas vão-se multiplicando a um ritmo estonteante. São novas formas de construir identidades. "A face complementar da globalização é a acentuação de singularidades", explica Paula Silva, que está a terminar a tese de mestrado em Cultura, Comunicação e Tecnologias de Informação, sobre o tema dos blogs. "O Blogger e o YouTube fizeram com que, pela primeira vez, os consumidores de informação sejam também produtores. E, por outro lado, esses conteúdos vão criando os seus próprios públicos", acrescenta.

Hoje, toda a gente pode ter um bocadinho de si na internet, para toda a gente ver. Com a popularidade dos vídeos - a banda larga teve também um papel determinante - e dos blogs em alta, a comunicação deixou de estar limitada às elites ou aos jornais. É uma verdadeira revolução ajudada pelo facto de "o tempo e o espaço serem conceitos eclipsados na net", como frisa Paula Silva. Porque isso faz com que as actualizações constantes estejam ao alcance mesmo de quem não percebe nada de informática.

A política de boa vizinhança entre o primeiro-ministro e o presidente da República, que ganhou as eleições muito à custa do descontentamento de uma grande parte do povo português, está a deixar muitos desiludidos. Não é uma questão de dificultar a governação socialista, mas sim de fazer cumprir as promessas eleitorais que deram maioria absoluta ao PS.As reformas económicas e sociais têm de ser feitas, mas com bastante cautela para não serem sempre as pessoas que vivem com dificuldades a sentir a penalização nos seus magros orçamentos familiares.

O roteiro da inclusão social, protagonizada pelo presidente, pareceu mais um acto de marketing, pois o que este nos mostrou através das televisões são casos de sucesso, mas também é preciso mostrar ao país casos graves de exclusão social e os dois milhões de pobres que temos. São estas as realidades com que o presidente da Rapública e o chefe do governo se deviam ocupar.

Vint Cerf, sonsiderado um dos "pais fundadores" da Internet devido ao papel fundamental que a sua investigação significou no desenvolvimento da rede mundial, diz que a televisão está a aproximar-se do seu "momento iPod". Citado pelo "Telegraph", Vint Cerf explica o que entende por "momento iPod": «85 por cento do vídeo que vemos é pré-gravado, o que significa que podemos agendar o seu download para qualquer altura». «Ainda vamos precisar de televisão em directo para algumas coisas - notícias, eventos desportivos e emergências - mas cada vez mais vai ser como o iPod, para onde podemos descarregar conteúdos para vermos posteriormente», disse o vice-presidente da Google. A popularidade crescente de serviços, como o Joost, o Babelgum e o recentemente lançado iPlayer da BBC, que permitem que os utilizadores vejam os seus programas preferidos à hora que desejarem, sem se cingirem à janela temporal em que eles são exibidos na televisão, não tem agradado aos fornecedores de acesso à Internet (ISP).
Os ISP defendem que a massificação destas plataformas pode "entupir" a web, devido à elevada largura de banda exigida, o que, em última análise, vai prejudicar os consumidores, pois serão eles a pagar a factura dos elevados investimentos supostamente necessários para melhorar as infraestruturas.
Esta argumentação é vista por Vint Cerf como uma "táctica de intimidação", recordando que há 20 anos atrás vários críticos também previram o colapso da Internet quando todo o mundo a começasse a utilizar em massa. Para finalizar, o cientista manifestou um desejo: «Quero mais Internet. Quero que cada um dos seis mil milhões de habitantes do planeta se possa ligar à Internet, penso que eles trarão coisas que nos irão beneficiar realmente».

Fonte: Cibéria

Uma especialista em medicina do sono defendeu recentemente que se deve acordar sempre depois das seis horas da manhã, considerando que quem acorda muito cedo tem mais probabilidades de ter um acidente de viação ou de várias doenças. "O problema não é só o número de horas que se dorme, mas também as horas a que se acorda", disse à Agência Lusa Teresa Paiva, neurologista e especialista em medicina do sono, defendendo que "as pessoas não devem acordar antes das seis da manhã".

De acordo com a neurologista, não se deve acordar às quatro horas da manhã para ir trabalhar, pois a esta hora as pessoas "acordam fora do dia solar". "As pessoas que acordam muito cedo têm problemas ou vão ter problemas" e correm vários riscos, como acidentes de viação, insónias, consumo de medicamentos para dormir e doenças como obesidade, hipertensão e diabetes, salientou.

A especialista referiu ainda que já realizou um estudo com camionistas, que mostrava que aqueles que acordavam antes das seis da manhã tinham "muito mais sonolência diurna e mais problemas de sono". De referir que os picos dos acidentes nas estradas ocorrem durante a madrugada, por volta das quatro horas da manhã, quando há "um mínimo de visibilidade e maior propensão para fazer erros". Por outro lado, dormir menos não significa aproveitar mais e melhor os dias, mas sim ter um raciocínio mais lento e correr um maior risco de vir a sofrer de obesidade, hipertensão, diabetes e depressão, uma ameaça para cerca de um terço dos portugueses.

Actualmente não são só os adultos com falta de sono, mas também as crianças e os adolescentes portugueses estão a dormir cada vez menos, disse à Agência Lusa Teresa Paiva. A maior parte das pessoas necessita de dormir entre sete a oito horas por dia, mas esta regra apenas se aplica aos adultos, pois uma criança entre os 10 e os 12 anos deve dormir 10 horas, enquanto que os mais pequenos, entre os três e os quatro anos, devem dormir entre 12 a 14 horas, de acordo com Teresa Paiva. "Actualmente, o que se está a fazer às crianças é pura e simplesmente uma violência ao porem as crianças a dormir sete a oito horas, como os adultos", salientou a especialista, manifestando-se preocupada e assustada com o futuro. Teresa Paiva alertou ainda para o facto de as crianças que dormem menos na infância virem a ter problemas de ansiedade quando forem adultos.

Viajar no tempo à boleia do eléctrico.

O visitante fica ainda a par de algumas curiosidades. Por exemplo, os portuenses tratavam os eléctricos pelo nome da nacionalidade dos motores que usavam: eram os "americanos", os "belgas" ou os "italianos". Além de contar histórias, como a do eléctrico 163, que caíu ao Rio Douro em 1911 (no acidente morreram 14 pessoas), o museu exibe com orgulho o número 500, o último a ser construído na STCP, designação adquirida após 1946, altura em que a Câmara do Porto ficou com a exploração da rede de transportes.
O Museu do Carro Eléctrico, que conta com 35 mil visitantes por ano, tem disponíveis vários programas - escolares (visitas teatralizadas), de aniversário, para a família e para a terceira idade - e tem ainda uma frota de cinco veículos de aluguer para passeios em grupo.
O museu dispõe ainda de um guia de visita em braille para cegos ou pessoas com visão reduzida. "Está previsto para breve um sistema áudio, em português e inglês, para acompanhar os visitantes", revelou Cristina Pimentel.

Estado vai gastar 100 milhões de euros a mais do que o previsto para fazer um desvio na futura auto-estrada entre Viseu e Chaves de modo a não perturbar uma zona de procriação de lobos. O traçado inicial da estrada foi chumbado por razões "ambientalistas", uma vez que atravessava a serra do Alvão numa zona onde se supõe que a alcateia local, composta por sete lobos, se refugia para ter as suas ninhadas. A protecção de cada lobo vai custar aos contribuintes cerca de 3 milhões de contos, segundo as contas feitas pelo presidente da Câmara de Vila Pouca de Aguiar, que se queixa de não conseguir arranjar 50 mil contos para construir uma nova escola ou, como disse ao jornal "Público", ter dinheiro "para pagar o jantar ao senhor ministro". Embora o autarca não tenha especificado que ministro é que pretendia alimentar, presume-se que se esteja a referir ao ministro que tomou a decisão de gastar os 100 milhões a mais para proteger a maternidade dos lobos.
Colocados perante o dilema entre pagar a protecção de um lobo ou o jantar de um ministro, a maioria dos portugueses não hesitaria um segundo, escolhendo obviamente a opção ambientalmente correcta, que é pagar o lobo. A população de lobos portugueses, segundo as contas dos amigos dos lobos, tem vindo a diminuir rapidamente nos últimos anos, enquanto a dos ministros, como é público e se nota a olho nu, aumenta constantemente a um ritmo assustador. Enquanto o lobo português, o "canus lupus signatus", cobria praticamente a totalidade do territória nacional há 3 ou 4 décadas, o seu número hoje não deve ultrapassar os 300, divididos por meia centena de alcateias escondidas em serranias isoladas do norte do país. Os ministros, pelo contrário, que há três ou quatro décadas - podemos escolher o 25 de Abril de 1974 como data charneira nesta questão lobo/ministro - mal chegavam para encher um avião para fugirem para o Brasil, encontram-se hoje um pouco por toda a parte, circulando livremente sem que ninguém os incomode e adoptando frequentemente uma ameaçadora atitude para com quem quer que seja que se aproxime deles, mesmo que com boas intenções apenas para lhes fazer uma festa. Do ponto de vista da sobrevivência das espécies, o lobo é uma espécie em vias de extinção ou, pelo menos, ameaçada. Já o mesmo não se pode dizer dos ministros que aparecem por todo o lado e, pelo contrário, devido às suas atitudes agressivas e comportamento predatório, começam a ser vistos por muita gente como uma praga, mesmo uma ameaça, indomesticáveis e perigosos. Veja-se, por exemplo, a atitude do ex-ministro Carrilho num programa "Prós e Contras", a morder toda a gente, e ter-se-á uma ideia geral das dificuldades em lidar com a espécie. Quem o gostaria de ter em casa?
A natureza é um sistema muito sensível, que vive num equilíbrio muito instável, e sabe-se que sempre que ocorre um aumento desmesurado e incontrolável de uma espécie isso faz-se à custa de outra. Os recursos não são inesgotáveis e não chegam para todos. A questão que os portugueses se devem colocar, pelo menos aqueles mais conscientes que se preocupam com o seu futuro, é muito simples. Quem é que preferimos alimentar com o nosso dinheiro? Os lobos, um animal que apenas ataca quando tem fome, ou os ministros e políticos, cujo apetite parece ser insaciável? Para um cidadão consciente, a escolha parece óbvia.

Uma fundação, um casamento e um livro. Entre Lisboa, Lanzarote e Castril, a união ibérica de José Saramago e Pilar del Río. Um carro de matrícula espanhola atravessa a Ponte 25 de Abril. O homem beija a mão da mulher e anuncia, em castelhano: «Bem-vinda a Lisboa. Esta é a tua viagem!» Não era a primeira vez que ela vinha à capital portuguesa nem viagens assim são tão raras para uma jornalista. Mas a verdade é que estas foram as únicas palavras com significado que se preze pronunciadas naquele automóvel ao longo de 400 quilómetros: à saída de Sevilha, para estranheza de Rafael, talvez a mais faladora das suas amigas, Pilar, havia anunciado que gostava de viajar em silêncio. Vinte e um anos depois, numa tarde soalheira mas ventosa como é típico de Lanzarote, paramos entre os números 1 e 3 da Calle Los Topes, em Tías. Abre-se um portão para deixar passar José Saramago e, de braço dado com ele, a mulher, Pilar del Río, a recém-presidenta da Fundação José Saramago, a recém-casada pela segunda vez com o autor de O Ano da Morte de Ricardo Reis, a leitora que em 1986 veio a Lisboa cumprir o itinerário daquele heterónimo de Pessoa - quem dentro de meia hora iremos entrevistar... mesmo que a conversa acabe por se centrar, como veio a acontecer, em Saramago. Porque falar de Saramago é falar de Pilar e falar de Pilar é falar de Saramago.

O texto completo encontra-se neste link.

As funções do Google Earth permitiam levar qualquer pessoa a qualquer parte do mundo apenas com um clique, no entanto, este programa vai mais longe e permite aos utilizadores imitar as acrobacias dos pilotos da Red Bull Air Force.
Apesar de não rivalizar com o célebre Flight Simulator da Microsoft, este era um dos segredos mais bem guardados da última versão do programa de mapeamento global do Google. Mas, o "brinde" escondido foi finalmente descoberto.Contudo, para activar o modo de simulação de voo é necessário ter a versão 4.2 do Google EarthDepois de abrir o programa, deve carregar-se nas teclas Ctrl+Alt+A para que apareça uma janela, na qual poderá seleccionar um dos dois aviões disponíveis (F16 e SR22) e até mesmo o aeroporto do qual pretende partir.
Por fim, deve tomar nota dos atalhos do teclado para conseguir divertir-se mais e obter bons voos.