Monza Autosport View RSS

Fungsi Kaca Film bukan obat anti panas kabin mobil 17 Sep 2023 4:49 PM (last year)

Peralihan cuaca dari musim hujan ke musim panas membuat pengemudi mobil merasakan A/C menjadi kurang dingin dan panas saat mengemudi shg tidak nyaman saat berkendara.
Panas yg dirasakan terutama berasal dari terpaan panas matahari dari kaca depan mobil (winshield), pada tangan saat memengang lingkar kemudi dan pada bagian paha, berlebih lagi bila kaca depan (windshield) tidak terpasang kaca film atau hanya terpasang poni dibagian atas kaca yg selebar 20cm.

Terkadang masih ada yg salah persepsi akan fungsi kaca film yg dipasang pada kaca mobil, banyak yg beranggapan bahwa dg memasang Kaca Film akan membuat suhu kabin mobil dapat tetap adem (terkontrol dalam suhu ruang yang normal) dan terhindar dari panas yg menyegat meskipun saat diparkir dilapangan terbuka pada siang hari.

Perlu diketahui bahwa akumulasi panas dalam kabin mobil sebanyak 60-70% berasal dari rambatan panas panel (body) mobil, sisanya sebesar 30-40% dari cahaya matahari yg masuk melalui kaca mobil.
Meskipun sudah pakai Kaca Film yang harganya sampai jutaan rupiah untuk 1 mobil, jangan berharap kabin mobil bisa terkontrol dlm suhu ruang yg normal (adem), krn bila sudah terjemur 2-3 jam dibawah terik matahari tetap saja saat masuk ke dalam kabin mobil akan terasa panas seakan berada diruangan sauna, apalagi kalau mobilnya berwarna hitam, di yakini 5% lebih lama untuk kembali ke suhu ruang yg normal (adem) dibanding mobil warna putih/silver.

Fungsi utama KF adalah membantu percepatan penurunan suhu dalam kabin mobil saat A/C mobil dinyalakan (*dg asumsi A/C berfungsi normal), dan yang dapat dengan cepat dirasakan fungsinya adalah saat mengemudi sengatan panas matahari yg masuk dari kaca dapat berkurang/diredam shg tidak terlalu terasa, bahkan untuk kaca film yg berkualitas baik anda tidak lagi merasakan sengatan panas yg berarti pada tangan dan paha saat mengemudi, .. jadi ... yang pasti Kaca Film bukanlah obat anti panas kabin mobil, tp Fungsi yg diberikan Kaca Film adalah :

• Comfort, meredam panas yang masuk dari kaca sehingga lebih nyaman saat berkendara karena A/C dapat lebih cepat menurunkan suhu kabin mobil.
• Privacy, menghalau orang diluar u/ dg mudah melihat ke dalam kabin mobil.
• Efficiency, lebih irit bahan bakar karena kinerja kompresor A/C untuk menurunkan suhu kabin lebih ringan dan performa mesin lebih bertenaga saat kompresor tidak bekerja karena kabin telah mencapai suhu yang optimum.
• Healthy, Kaca film dapat menolak sinar Ultra Violet dan Infra-Red yang membahayakan bagi kesehatan kulit.

Jangan dibohongi spesifikasi, ini solusi bagi konsumen dalam memilih kaca film yang tepat. 3 Aug 2020 7:04 PM (4 years ago)

Mengacu pada artikel sebelumnya tentang Fakta Pengujian Infra-Red Rejection pada Kaca Film kita ketahui alat ukur digital transmittion meter yang hanya mengukur wavelenght 900-1000nm padahal wavelength NIR (780-2500nm), bukan hanya 900-1000nm.

Ukuran tolak panas kaca film bukanlah hanya Infra-red Rejection, tetap yang paling benar adalah mengacu pada spesifikasi TSER (Total Solar Energy Rejected), tapi TSER hanya bisa di ukur dengan test lab sehingga sering dijadikan gimmick sales yang membuat calon pembeli kagum dengan spesikfikasi TSER yang di sajikan merk tertentu, jadi jangan sampai anda di kelabui oleh spesifikasi yang diclaim oleh sebuah merk kaca film, maka bijaklah dalam menerima informasi spesifikasi kaca film. Spesifikasi TSER yang valid adalah TSER yang di claim berdasarkan HASIL TEST LAB lembaga pengujian internasional yang credible, Bukan TSER claim pabrikan apalagi hanya claim pemegang merk tanpa dasar hasil test lab.

Lantas bagaimana cara mudah membandingkan performa tolak panas antara merk/type kaca film?
Yang paling praktis adalah pakai tes fisik yang pakai lampu dan paling mungkin dilakukan di workshop kaca film, tapi kendalanya lampu baru menyala panasnya berbeda dengan lampu yang sudah beberapa menit menyala, selain itu kulit manusia beradaptasi dengan panas... pertama kali kena panas pasti terasa lebih panas dibandingkan setelah kulit beradaptasi dengan paparan panas sinar lampu.
SOLUSI yang paling benar adalah mengukur cahaya panas yang sudah melalui kaca dengan ukuran panas dalam satuan derajat celcius, bukan mengukur panas kacanya tapi panas cahaya yg telah melalui kaca.

Untuk memberikan solusi terbaik bagi customer dalam memilih kaca film, di Monza telah tersedia alat Heat Test Insulation Display untuk mengukur berapa derajat cahaya panas yang sudah melalui kaca. Dapat dilihat demo test heat pada story Instagram Monza Autosport

Beda Mobil, Beda Kemampuan Tolak Panas Kaca Film. 31 Jul 2020 8:09 PM (4 years ago)

Realita tentang kaca mobil, memakai kaca film dengan merk dan type yang sama tapi hasil yang dirasakan berbeda pada mobil yang berbeda.
Kenapa bisa berbeda padahal pakai kaca film yang sama?

1. Beda luas permukaan kaca, ketebalan kaca dan kelandaian kaca, mempengaruhi tolak panas yang dirasakan dari sebuah kaca film.

2. Satu merk mobil tapi beda type mobil, maka beda kemampuan tolak panas yang dirasakan dari sebuah kaca film, karena selain dipengaruhi point (1) diatas, terutama pada kaca depan (windshield), dapat dilihat marking "lamisafe" atau "laminated" yang artinya ada interlayer yang diapit dua layer kaca, yang bertujuan utama untuk safety agar saat terjadi benturan dan kaca pecah tidak membahayakan pengemudi/penumpang yang berada didalam mobil.

Meskipun sama-sama terbuat dari kaca, yang membedakan adalah kualitas dari interlayer tersebut, ada yang hanya untuk faktor "Safety", tapi ada juga layer yang memiliki spesifikasi VLT bahkan IRR untuk faktor "Comfort".
Bahkan untuk merk dan type mobil yang samapun bila beda batch produksi (beda supplier) bisa beda kualitas interlayer yang digunakan.


3. Beda merk mobil, selain di pengaruhi point (1) dan (2) yg dijelaskan diatas, umumnya pada mobil brand eropa (khususnya standard assembly eropa), pada layer kaca terdapat coating, kualitas coating berbeda-beda peruntukan dan spesifikasi, ada coating yang bisa membantu mengurangi panas yang masuk.

Selain realita tentang kaca, dibawah ini pengaruh soal beda tingkat panas dalam kabin saat diparkir terjemur karena beda mobilnya.
1. Warna cat mobil, warna gelap lebih menyerap panas dan lebih lama melepas panas.
2. Warna interior, sama halnya sept warna cat mobil.
3. Bahan interior, ada bahan tertentu yang menyerap panas dan lama melepas sehingga efek ruang sauna lebih cepat terjadi.
4. Peredaman standard pabrikan mobil, peredaman yang baik terutama pada plafon bisa membantu meredam panas yang masuk dari plafon yang merupakan bidang penyumbang panas dalam kabin terbesar.
Standard peredam body pabrikan mobil tidak sama satu dengan lainnya, satu merk beda type belum tentu sama kaulitas peredamannya (contoh: crv dan jazz) apalagi beda merk.
5. Ruang kabin mobil, semakin besar ruang kabin semakin lama efek ruang sauna terbentuk, begitu pula berlaku sebaliknya.


[Chris - Monza Autosport]

Tips agar kabin mobil cepat sejuk setelah terjemur 23 Jul 2020 4:40 PM (4 years ago)

Setiap tahun suhu bumi terus meningkat karena efek global warming dan ada pula penelitian yang menginformasikan atmosphere bumi sudah bolong, semua berefek pada panas matahari yang kita rasakan jadi semakin terasa pedas dikulit.

Beberapa hari ini panas matahari sangat menyengat bahkan serasa kulit ditampar-tampar oleh terpaan sinar matahari.

Berkelanjutan dari artikel Kaca film bukan obat anti panas kabin mobil dan Sudah pasang kaca film mahal masih terasa panas? Ini Penjelasannya, membuat kita lebih mengerti bahwa saat mobil parkir terjemur maka kabin mobil akan terasa seperti ruang sauna.


Saat kabin mobil sudah berubah menjadi ruang sauna krn terjemur saat parkir maka kerja AC mobil menjadi lambat untuk menurunkan suhu kabin bahkan serasa AC tidak bekerja.

Dibawah ini adalah beberapa cara yang dapat diikuti agar AC dapat bekerja lebih cepat menurunkan suhu dalam kabin mobil yang sudah jadi ruang sauna karena mobil parkir terjemur

1. Pasang kaca film yang memiliki performa tolak panas yang tinggi. Sudah kita ketahui bersama bahwa kaca film yang memiliki performa tinggi berguna membantu kerja AC untuk mencapai suhu cabin yang diiginkan dg cara mengurangi panas yang masuk melalui kaca mobil.
2. Pada saat parkir pada area terbuka bila memungkinkan bukalah jendela untuk celah 1 jari agar ada sirkulasi udara dalam kabin. Penggunaan Door Visor/Talang air pada pintu memungkinkan untuk membuka jendela 1jari.
3. Pada saat ingin berkendara, bukalah semua jendela dan jalankan mobil 200-300 meter agar udara panas yang terjebak dalam kabin dapat di netralisir.
4. Bila ada, gunakan mode AC front defogging yang umumnya bergambar trapesium dg panah keatas (lihat gambar dibawah). Mode ini akan mengarahkan udara dingin ke windshield (kaca dpn) dan pada beberapa mobil juga mengarahkan ke kaca pintu sopir kiri-kanan. Dengan mode ac tersebut akan membantu menstabilkan suhu kaca sehingga kaca film dapat bekerja lebih optimal krn semua merk kaca film memiliki ambang batas menahan panas pada kaca, kalau ambang batas tersebut lewat maka panas akan tembus (detail baca di Sudah pasang kaca film mahal masih terasa panas? Ini Penjelasannya)
   
   
   
   Selamat mencoba .. semoga tips tersebut berguna untuk kenyamanan berkendara.
   
   
   Bagi yang membutuhkan konsultasi lebih lanjut u/ memilih kaca film, jangan sungkan menghubungi Monza Autosport

Mengganti VKOOL dengan LLUMINOX, apa katanya? 10 May 2020 12:41 AM (4 years ago)

Sudah menjadi acuan secara umum orang mengetahui kaca film terbaik adalah merk VKOOL, seperti air mineral secara umum orang lebih mengenal merk AQUA dibandingkan merk lainnya, bahkan saat ingin membeli air minum tanpa di sadari bertanya "Ada AQUA?" bukan "Ada air mineral?"

Tidak dapat dipungkiri kekuatan brand VKOOL menjadi benchmark dan memiliki level tersendiri dalam dunia kaca film, bahkan dianggap sebagai nilai lebih dari sebuah mobil baik baru maupun bekas.
Sesuai slogan VKOOL, "The Most Expensive Window Films in the World", akan membuat terperangah bila mengetahui harga retail kaca film VKOOL untuk pemasangan full windows mencapai 6-8 juta rupiah setelah discount, harga tersebut tergantung jenis mobil, dapat di cek langsung di http://www.vkool-indonesia.com/input-automotive

Tapi apakah yang paling mahal itu paling baik performanya? Dalam arti tidak ada yg dapat menandingi performa tolak panas kaca film VKOOL?

Jawabnya: BELUM TENTU!

Kaca Film LLUMINOX membuktikan dengan harga jauh lebih murah dari pada VKOOL (baca: kurang dari 1/2 harga VKOOL) tapi bisa memberikan performa setara dengan VKOOL (*baca: beberapa testimony end user menyatakan performa tolak panas kaca film LLUMINOX lebih baik dari VKOOL)
Ini dia beberapa testimony pengguna kaca film LLUMINOX.

Detail tetang kaca film LLUMINOX, foto² dan testimony bisa lihat di http://goo.gl/QlhAXV  atau  http://kask.us/hmsoO

Sdh banyak yg pakai dan puas, Ferrari, Porsche, Lexus, Audi Q5, etc..  Foto dan ratusan testimony dapat dilihat pada link yang tsb diatas.



Bila anda menginginkan performa setara VKOOL tapi value for money maka LLUMINOX jawabannya.
Bila VKOOL tetap jadi pilihan dan budget tidak masalah, Monza siap melayani order anda :)

Fungsi kaca film bukan obat anti panas 7 Dec 2019 2:46 PM (5 years ago)

Terkadang masih ada yg salah persepsi akan fungsi kaca film yg dipasang pada kaca mobil, banyak yg beranggapan bahwa dg memasang Kaca Film akan membuat suhu kabin mobil dapat tetap adem (terkontrol dalam suhu ruang yang normal) dan terhindar dari panas yg menyegat meskipun saat diparkir dilapangan terbuka pada siang hari.

Perlu diketahui bahwa akumulasi panas dalam kabin mobil sebanyak 60-70% berasal dari rambatan panas panel (body) mobil, sisanya sebesar 30-40% dari cahaya matahari yg masuk melalui kaca mobil.
Meskipun sudah pakai Kaca Film yang harganya sampai jutaan rupiah untuk 1 mobil, jangan berharap kabin mobil bisa terkontrol dlm suhu ruang yg normal (adem), krn bila sudah terjemur 2-3 jam dibawah terik matahari tetap saja saat masuk ke dalam kabin mobil akan terasa panas seakan berada diruangan sauna, apalagi kalau mobilnya berwarna hitam, di yakini 5% lebih lama untuk kembali ke suhu ruang yg normal (adem) dibanding mobil warna putih/silver.

Fungsi utama KF adalah membantu percepatan penurunan suhu dalam kabin mobil saat A/C mobil dinyalakan (*dg asumsi A/C berfungsi normal), dan yang dapat dengan cepat dirasakan fungsinya adalah saat mengemudi sengatan panas matahari yg masuk dari kaca dapat berkurang/diredam shg tidak terlalu terasa, bahkan untuk kaca film yg berkualitas baik anda tidak lagi merasakan sengatan panas yg berarti pada tangan dan paha saat mengemudi, .. jadi ... yang pasti Kaca Film bukanlah obat anti panas kabin mobil, tp Fungsi yg diberikan Kaca Film adalah :

• Comfort, meredam panas yang masuk dari kaca sehingga lebih nyaman saat berkendara karena A/C dapat lebih cepat menurunkan suhu kabin mobil.
• Privacy, menghalau orang diluar u/ dg mudah melihat ke dalam kabin mobil.
• Efficiency, lebih irit bahan bakar karena kinerja kompresor A/C untuk menurunkan suhu kabin lebih ringan dan performa mesin lebih bertenaga saat kompresor tidak bekerja karena kabin telah mencapai suhu yang optimum.
• Healthy, Kaca film dapat menolak sinar Ultra Violet dan Infra-Red yang membahayakan bagi kesehatan kulit.

Spesifikasi penting untuk memilih kaca film mobil 22 Oct 2017 5:14 PM (7 years ago)

Performa kaca film (window films) dapat di telaah berdasarkan spesifikasi kaca film tersebut.
Spesifikasi kaca film (window films) umumnya dalam singkatan yg mungkin awam (tidak umum) diketahui oleh semua orang.

Untuk memudahkan membaca spesifikasi untuk kaca film untuk mobil maka dapat difokuskan pada 4 spesifikasi yang penting untuk diperhatikan, sbb:

UVT (Ultraviolet Transmittance), kebalikannya UVR (Ultraviolet Reflectance)
Ultraviolet adalah cahaya yg dapat membuat interior kulit retak / pecah2, warna interior mobil memudar (fading) dan yang paling berbahaya adalah dapat menyebabkan kanker kulit. Semakin kecil % UVT semakin baik, pada umumnya kaca film branded dapat menolak UV 99% (UVT = 1% atau UVR = 99%)

VLT (Visible Light Transmittance)
Persentase VLT menandakan besarnya cahaya yg lewat melalui kaca film.
VLT berhubungan dg persentase kegelapan kaca film, tp bukanlah sebagai ukuran % kegelapan kaca film, karena kegelapan kaca film juga dipengaruhi oleh bahan dasar kaca film tersebut. Pada umumnya kaca mobil sebelum terpasang kaca film dapat menolak cahaya 5% (VLR 5%), menyerap cahaya 5% (VLA 5%) dan tembus cahaya sebesar 90% (VLT 90%).
Sebagai acuan antara VLT dg tingkat kegelapan KF sbb:
VLT 70%, kegelapan kaca film 10-15%
VLT 60%, kegelapan kaca film 15-20%
VLT 35-40%, kegelapan kaca film 30-40%
VLT 20-25%, kegelapan kaca film 60%
VLT 10-15%, Kegelapan kaca film 70%
VLT 5%, kegelapan kaca film 80%

VLT bila sudah mencapai 5% (setara kegelapan KF 80%) maka saat parkir mundur pd malam hari dg kondisi penerangan yg kurang maka akan sulit melihat spion dg jelas/leluasa. Tp tentunya VLT 5% memberikan privacy yg lebih saat siang maupun malam hari, krn tidak dapat dengan mudah orang diluar melihat ke dalam kabin.

IRR (Infra Red Reflectance/Rejected)
Infra-Red adalah radiasi panas yg dibawa oleh cahaya matahari, semakin besar spec % IRR semakin baik.

TSER (Total Solar Energy Rejected)
Persentase total solar energy (heat/panas) yg di tolak oleh kaca film. Semakin besar persentase TSER semakin baik, krn menandakan kemampuan kaca film u/ menolak panas yg masuk melalui kaca film secara total. TSER adalah akumulasi % dari berbagai variable penyumbang panas yg masuk melalui kaca, termasuk Infra-Red (IR) yg merupakan salah satu variable terbesar didalam TSER.

Spec tolak panas mengacu pada spec TSER, tapi TSER tidak dapat mudah di ukur, harus melaui test lab untuk spec TSER yg valid, acuan pengukuran TSER terdiri dari beberapa variable yang secara logic dapat di telaah apakah spec yg dipaparkan logic atau tidak.
TSER secara umum adalah akumulasi bbrp variabel terdiri dari:
IRR = 50%
VLT = 40% 
UVR = 3%
Variabel lain = 7% (spt: bahan dasar, teknologi, proses pembuatan, etc)

Perlu bijak membaca spesifikasi TSER, karena tidak sedikit yang memanipulasi spesifikasi TSER sebagai marketing gimmick atau sales tools.
Spesifikasi TSER yang valid adalah TSER yang di claim berdasarkan HASIL TEST LAB lembaga pengujian internasional yang credible, Bukan TSER claim pabrikan apalagi hanya claim pemegang merk tanpa dasar hasil test lab.

Terlampir adalah kumpulan spesifikasi kaca film sbg bahan perbandingan untuk mengetahui lebih jauh akan performa yg diberikan oleh berbagai merk kaca film. Spesifikasi kaca film secara lengkap dapat dibaca pd artikel Windows Film Glossary


Baca juga (click to read):
Fakta pengujian IR yang di manipulasi
Heat Test Kaca Film Nano Ceramic, sama-sama IRR 99% tapi nyatanya beda performa tolak panas 
Apa itu TSER dan mengapa menjadi spesifikasi penting dari sebuah Kaca Film
Sudah pakai Kaca Film mahal masih terasa panas
Tips agar kabin mobil cepat sejuk setelah parkir terjemur
Beda Mobil, beda kemampuan tolak panas kaca film

Bagi yang membutuhkan konsultasi lebih lanjut u/ memilih kaca film, jangan sungkan menghubungi Monza Autosport 



[Chris ~ Monza Autosport]

Cara Merawat Kaca Mobil Agar Tidak Buram 5 Aug 2016 4:59 PM (8 years ago)

BLACK JACK Window Films 20 Jan 2016 8:00 AM (9 years ago)

Tips Agar Karet Wiper Awet 15 Jan 2016 5:07 PM (9 years ago)

Wiper memiliki fungsi yang cukup penting dalam berkendara. Salah satu tugas utamanya adalah menyapu air dari kaca sehingga pengemudi tidak kehilangan visual saat berkendara, khususnya ketika hujan.

Sayangnya, tingkat kepedulian merawat wiper masih sangat minim diperhatikan. Selain itu juga masih banyak pemilik kendaraan yang menyalahgunakan fungsinya. Hal ini yang membuat karet-karet cepat getas dan rusak sehingga berumur pendek.

Hal ini dapat dilakukan agar karet wiper lebih panjang masa pakainya:

1. Bersihkan karet wiper setiap cuci mobil dan hindari bahan chemical untuk bersihkan karet wiper.
2. Gunakan wiper saat kaca dlm kondisi basah. Wiper bukan pembersih debu bila digunakan saat kaca dalam kondisi kering maka debu dapat membuat karet wiper terkikis dan kaca baret.
3. Untuk mobil sering parkir terjemur, gunakan wiper stand (wing stand) agar karet wiper tidak nempel dikaca yg panas karena membuat lapisan karet mudah rusak dan getas

[Chris ~ Monza Autosport]

Bikin Rumah Adem dengan Kaca Film 20 Jun 2015 8:16 AM (9 years ago)

Sudah lumrah kini mengatasi panasnya udara dalam rumah menggunakan kaca film. Teknologi terbaru tak harus gelap agar ruangan menjadi adem.

Secara alamiah, arah perpindahan panas sebenarnya tak ubahnya seperti geliat air. Bedanya, jika air bergerak dari tempat yang tinggi ke tempat yang rendah, panas berpindah dari lokasi bertemperatur tinggi ke tempat yang bertemperatur rendah (dingin). Hal ini berlangsung hingga temperatur atau suhunya dalam keadaan seimbang.
Cara berpindahnya panas ada tiga macam. Pertama, dengan cara konduksi, yaitu dengan merambat melalui material padat dan bersifat menghantar panas. Kedua, dengan cara konveksi, yakni berpindah melalui udara yang bergerak, contohnya udara panas dari api unggun. Ketiga, dengan cara radiasi, melalui gelombang elektromagnetik, semisal panas matahari yang jatuh ke Bumi.

Selain perpindahan panas, suhu di dalam rumah sendiri dipengaruhi oleh banyak faktor. Salah satunya, ada tidaknya insulasi, yakni material yang berfungsi sebagai pemisah atau pelindung. Kegunaan insulasi ini untuk menetralisir area yang diinsulasi dari gangguan panas atau bising, sehingga areal di bawah atau di sekitarnya terasa nyaman untuk ditinggali. Contoh sederhana dari insulasi ini adalah konstruksi langit-langit rumah kita. Biasanya ada ruang antara atap dan ruang di bawahnya. Atau penggunaan pelapis yang digunakan pada atap rumah, biasa digunakan pada atap-atap rumah model mutakhir (lazimnya terbuat dari alumunium foil).
Saat kemarau dan sinar Matahari terik, insulasi dapat mengurangi kegerahan penghuni rumah. Caranya, dengan mengurangi jumlah panas yang berpindah melalui struktur bangunan rumah ke dalam ruangan. Selain menetralisir panas, insulasi juga berfungsi meredam suara kala musim hujan tiba. Suara gemericik air ketika hujan deras misalnya, "terserap" lebih dulu oleh insulasi, sehingga tidak mengganggu telinga.

Rumah modern tak bisa lepas dari kaca sebagai penerang ruangan, namun masih memberi rasa aman penghuni rumah. Masalahnya, kaca bersifat menghantarkan panas sinar Matahari, yang tak bisa ditangkal dengan prinsip insulasi. Berdasarkan fakta tersebut, apakah kaca harus dimusuhi? Mestinya tidak, karena kaca tetap dipakai oleh para arsitek, selain demi alasan keindahan (desain), juga karena lebih mudah perawatannya (cukup dibersihkan dengan lap basah jika kotor).
Dipakainya kaca untuk bangunan gedung atau rumah, juga bertujuan memudahkan pengaturan sinar matahari yang masuk ke dalam ruangan. Kaca dengan ketebalan dan jenis tertentu bisa mengurangi intensitas cahaya yang masuk. Satu contoh, jenis kaca yang banyak meneruskan sinar atau sering disebut kaca bening, cocok digunakan untuk perumahan yang berhawa dingin dan sejuk. Jadi, fungsi kaca bening ini untuk menghangatkan ruangan.
Kaca bening permukaannya bersih, rata dan bebas distorsi. Hampir sebagian besar sinar yang lewat akan diteruskan (90%). Tingkat ketebalan kaca bening mulai dari 2 mm - 19 mm. Untuk ketebalan 3 mm, sinar yang diteruskan sebesar 85%, dipantulkan 8%, sementara yang diserap 7%. Jika ketebalannya 8 mm, sinar yang diteruskan 75% saja, dipantulkan 7% dan yang diserap 14%.

Penggunaan kaca bening juga bisa disesuaikan dengan kondisi bangunan dan lingkungan sekitarnya. Termasuk disesuaikan pemilihan ketebalan kaca. Sehingga sebuah rumah bisa mendapatkan penyinaran yang optimal. Penyinaran menjadi penting, karena akan berpengaruh langsung pada sirkulasi atau pertukaran udara di dalam dan di luar rumah. Rumah yang sirkulasi udaranya baik akan membuat nyaman penghuninya.

Tetapi, kadang kaca bening masih dirasa kurang menyerap panas, meskipun ketebalannya sudah maksimal. Solusinya dengan menggunakan kaca berwarna (kaca gelap), yakni kaca yang diberi warna dengan menambahkan sedikit logam (contohnya kobalt, besi, silineum) pada saat produksinya. Kaca berwarna ini memiliki daya serap sinar matahari rata-rata 55%. Efeknya, suhu ruangan jauh lebih adem, beban kerja AC pun tidak terlalu berat. Selain itu, kemampuan kaca berwarna meneruskan cahayanya lebih rendah daripada kaca bening, sehingga ruangan di dalamnya tidak silau, meskipun di luar ruangan sedang terik. Makin tebal kaca warna ini, semakin gelap dan tingkat penyerapan panasnya juga semakin tinggi.
Misalnya untuk kaca warna dark blue , dengan ketebalan 3 mm, akan meneruskan panas 63%, memantulkan sinar 6% dan 31% diserap. Untuk ketebalan 6 mm, 43% sinarnya diteruskan, 5% dipantulkan, dan mampu menyerap 52% panas.
Singkat kata, jika jendela kaca rumah kita semakin gelap, maka suhu ruangan akan semakin adem. Meski bicara soal harga, kaca berwarna tentu lebih mahal dibandingkan kaca bening. Karena kaca berwarna telah ditambahi unsur logam.

La, kalau sudah pasang kaca bening apa perlu diganti dengan kaca "gelap"? Tidak perlu repot-repot begitu. Kaca film bisa jadi solusinya. Tinggal plek, tempel, terus adem.
Kaca film yang dipakai untuk mobil memang kurang lebih sama dengan yang digunakan untuk gedung atau rumah.
Kelebihan pemakaian kaca film ini adalah membuat ruangan lebih adem, tapi tidak harus gelap, kecuali jika pelanggan menginginkan suasana lebih gelap, karena ruangannya silau terkena pancaran sinar matahari. Tinggal pilih rentang gelap-terangnya, mulai 10% - 80%, sesuai kebutuhan konsumen dan kondisi yang diinginkan.
Tapi perlu di ketahui kaca gelap sebenarnya tidak selalu membuat adem. Kaca gelap yang meredam panas yang tinggi justru dapat memanasi ruangan lewat radiasi. Biasanya ini terjadi pada kaca yang hanya berwarna gelap, bukan kaca gelap sesungguhnya (mengandung logam). Kaca gelap yang mengandung logam memang lebih baik penyerapan panasnya, hanya saja ruangan akan menjadi sangat gelap.

Kaca film menjadi jalan keluar buat mereka yang ingin ruangannya sejuk, tetapi tidak menjadi terlalu gelap atau redup. Kaca film sendiri terbuat dari bahan polyester (semacam lembaran plastik), terdiri atas beberapa lapisan. Lapisan pertama lem, kemudian lapisan anti-ultraviolet, lapisan anti-infra merah, lapisan logam (bisa perak, tembaga, titanium, alumunium, stainless steel , sampai emas) atau teknologi terbaru nano-ceramic yang non logam, dan terakhir lapisan anti-gores. Tebal kaca film sekitar 50 - 200 mikron.
Biang pembuat panas dari pancaran sinar Matahari utamanya adalah sinar infra merah. Sedangkan sinar ultraviolet membuat warna perabotan kerap pudar. Nah, kaca film menangkal infra merah dan ultraviolet ini. Namun, tetap meneruskan sinar cahayanya. Untuk kaca film V-kool, mampu meneruskan sinar 70%, panas yang ditolak 50% dan sinar yang dipantulkan 30%. Karena sinar yang masuk 70%, ruangan yang diberi kaca film jadi tidak terlalu gelap, namun tetap sejuk. Tapi kaca film V-kool harganya sekarang cukup tinggi bisa 10x lipat harga kaca itu sendiri untuk ukuran yang sama, namun tidak perlu khawatir kini sudah ada solusi kaca film performa setara V-kool tapi harganya jauh lebih murah.
Telah hadir kaca film LLUMINOX dg teknologi advance nano-ceramic hadir memberikan solusi performa tolak panas tinggi setara V-kool yang value-for-money (red: tidak sampai 1/2 dari harga V-kool)
Baca lebih lanjut pada artikel "Mengganti kaca film V-kool dengan LLUMINOX apa katanya?"

Nah, berkat kemajuan teknologi nano-ceramic yang diterapkan pada kaca film LLUMINOX, sekarang ruangan tetap terang tapi tidak panas .. termasuk tidak panas dikantong! :)


Disadur dari beberapa sumber: intisari-online.com, idea.co.id, dll.

Lapisan Cat Mobil dan Cara Merawatnya 17 May 2015 8:00 PM (9 years ago)

Cat pada mobil merupakan unsur utama yang membuat mobil terlihat bagus. Warna cat mobil yang kotor/kusam juga akan membuat mobil tidak terlihat menarik, meskipun mobil tersebut harga miliaran rupiah.
Menjaga penampilan mobil Anda tetap menarik tentu merupakan suatu kewajiban. Selain mobil Anda jadi enak dipandang, mobil dengan tampilan yang menarik tentu akan membuat nilai jualnya tetap tinggi. Hal pertama yang otomatis dilihat dari sebuah mobil tentu eksteriornya, lebih tepatnya adalah cat mobilnya.

Cara Mengusir Tikus Penghuni Ruang Mesin Mobil 29 Apr 2015 8:00 PM (9 years ago)

Bagi Anda yang tinggal di daerah yang banyak tikusnya, atau lingkungan di sekitar rumah Anda banyak tikus berkeliaran, ada kemungkinan tikus-tikus tersebut akan bersarang di rumah Anda, atau di dalam mobil—terutama di bagian mesin—karena tikus menyukai tempat-tempat yang gelap.

Apalagi jika mobil Anda jarang dihidupkan, maka mobil Anda menjadi tempat tinggal yang tepat bagi tikus. Namun, jangan anggap remeh keberadaan tikus tersebut. Kerusakan yang ditimbulkan oleh tikus bisa berakibat fatal bagi mesin mobil.



Seperti diketahui, tikus memiliki kebiasaan menggerogoti kabel. Karena itu, bila hal tersebut terjadi pada kabel yang ada di area mesin mobil, tentu saja salah satu komponen pada mobil tidak akan bekerja normal. Tak hanya karena menggerogoti kabel, tapi kotoran atau bekas makanan tikus yang terselip di antara komponen mobil yang canggih juga dapat merusak mobil.

Oleh karena itu, untuk menghindari kerusakan mobil akibat ulah tikus yang bersarang di balik kap mobil Anda, berikut ini kami berikan tips ampuh untuk mengusir dan mencegah tikus bersarang di mobil Anda.

1. Membuka kap mobil
Tikus sangat menyukai tempat atau area yang gelap untuk bersarang. Salah satu cara untuk mencegah tikus bersarang di bagian mesin mobil adalah dengan membuka kap mobil pada malam hari. Hal tersebut mungkin cukup berhasil, tapi tidak praktis.

2. Tutup lubang persembunyian tikus
Cara terbaik untuk mencegah tikus bersarang di mobil Anda tentu dengan mencegah tikus memiliki akses ke sekitar mobil Anda. Hal tersebut dapat dilakukan dengan menutup lubang persembunyian maupun lubang tempat tikus masuk ke area garasi mobil Anda.

3. Bersihkan makanan kucing atau anjing
Makanan kucing dan anjing merupakan alasan utama tikus “mengunjungi” rumah Anda. Tikus tentunya tidak akan memakan langsung dari tempatnya, tapi membawa makanan ke area yang aman dan menumpuknya di sana, salah satunya bisa jadi di dalam mobil.
Karena itu, agar tikus tidak tertarik masuk ke rumah Anda, bersihkan bekas makanan kucing atau anjing dan simpan dengan rapi.

4. Buat area mesin menjadi bau
Tikus tidak suka dengan bau-bau tertentu. Karena itu, buatlah area mesin dan area yang sering dilewati menjadi bau yang tidak disukai tikus, seperti bau peppermint, rambut kucing, rambut anjing, dan sebagainya. Anda bisa membeli penyemprot bau yang tidak disukai tikus di toko pembasmi hama.

5. Menggunakan Alat Pengusir Tikus
Alat pengusir tikus yang mengeluarkan suara frekuensi tertentu yang tidak terdengar manusia tapi ampuh untuk mengusir tikus karena suara tersebut tidak disukai tikus dan membuat tikus menjauh dalam radius alat tersebut terpasang.

6. Menggunakan perangkap tikus
Cara terakhir yang cukup ampuh adalah menggunakan perangkap tikus, walaupun tidak cukup praktis. Letakkan perangkap tikus di akses masuk tikus ke area garasi serta di sekitar ban mobil, yakni tempat tikus memanjat ke dalam mesin.

5 Kebiasaan Buruk yang Dapat Merusak Mobil 29 Apr 2015 3:09 AM (9 years ago)

Mobil adalah sebuah barang mewah yang untuk mendapatkannya pun anda harus mengeluarkan uang banyak. Sayangnya, mobil suatu saat pasti akan berubah kondisinya, terutama kondisi fisik dan mesinnya, akibat dimakan usia.

Namun demikian, anda tetap dapat memperpanjang usia mobil anda semaksimal mungkin dengan cara menghindari kebiasaan-kebiasaan buruk yang dapat merusak mobil.

Berikut ini adalah lima kebiasaan buruk yang mesti Anda hindari

BMW M3 Interior Restoration 14 Jan 2015 7:42 PM (10 years ago)

Tips Menghadapi Musim Hujan dan Berkendara Saat Hujan 4 Dec 2014 2:58 PM (10 years ago)

Berkendara di saat hujan membutuhkan konsentrasi ekstra oleh pengemudi. Selain jarak pandang yang lebih terbatas dibandingkan saat cuaca cerah, genangan air pun membuat kendaraan lebih sulit dikendalikan dan tentunya jarak pengereman pun dapat bertambah.

Selain itu, pengendara lain seperti motor juga terkadang melakukan manuver tiba-tiba untuk menghindari genangan air sehingga akan membahayakan pengemudi lain.

Kelalaian dalam mengemudi saat hujan tentunya dapat berakibat fatal. Namun, hal tersebut dapat dihindari jika pengemudi memahami teknik mengemudi yang dibutuhkan dan mobil berada dalam kondisi terawat dengan baik.

Berikut ini adalah beberapa persiapan dan tindakan yang harus dilakukan ketika mengemudi saat hujan.

1. Kondisi Wiper.
   Hal pertama yang perlu diperhatikan dan sangat penting adalah kondisi wiper harus dalam kondisi prima. Karet wiper bisa menjadi kaku dan bergelombang karena lama tak diganti atau terkena panas matahari. Kondisi tersebut menyebabkan sapuan di kaca menjadi tidak sempurna dan justru mengganggu pandangan. Segera ganti dengan karet baru sesuai spesifikasi mobil.
   Jika karet wiper rapuh atau rusak, sebaiknya ganti dengan yang baru sebelum turun hujan. Jika ternyata saat hujan kondisi wiper menurun dan pandangan menjadi terbatas, maka saatnya bagi Anda untuk menepi dan menunggu hujan reda. Berhentilah pada tempat yang aman dan tepat dan tunggu hingga badai mereda. Saat berhenti di tepi jalan, gunakanlah lampu hazard agar mobil Anda mudah terlihat kendaraan lain
   Untuk meningkatkan visibility saat hujan bersihkan jamur kaca dan aplikasikan water repellent (baca lebih lanjut: Bebaskan Mobil dari Jamur Kaca)
   
   
   
   Isi penuh air pembasuh kaca
   Sebelum berkendara, pastikan air pembasuh wiper dalam keadaan penuh. Campur dengan cairan khusus pembasuh kaca untuk membantu menghilangkan kotoran di kaca. Pastikan juga motor penggeraknya aktif dan bisa menyemprotkan air ke kaca.
   
2. Kondisi Kaca Film
   Periksa kondisi kaca film terutama pada windshield (kaca depan) bila buram akan mengganggu pandangan saat berkendara, sebaiknya dipertimbangkan untuk diganti dengan kaca film yang memberikan visibility yang baik untuk keselamatan berkendara. (baca lebih lanjut: Spesifikasi Penting Saat Memilih Kaca Film)
   
   
   
   
3. Kondisi Rem
   Ketika hujan, jarak pengereman pun akan bertambah. Karena itu, selalu periksa dan pastikan sistem pengereman berfungsi dengan baik ketika sudah memasuki musim hujan. Selain itu, jangan berkendara terlalu dekat dengan kendaraan lain. Jarak aman umumnya adalah tiga detik dengan kendaraan di depan, namun saat hujan usahakan untuk menambah jarak menjadi empat atau lima detik guna memperpanjang jarak pengereman dan menambah kesempatan untuk menghindar saat darurat. Servicelah sistem rem bila di perlukan untuk untuk memastikan berfungsi dengan baik.
   
   Hindari Rem Mendadak
   Ketika hujan, sangat dilarang untuk menginjak rem secara mendadak.
   Jika Anda menginjak rem secara mendadak, ada kemungkinan mobil akan selip.
   Oleh karena itu lakukanlah pengereman secara bertahap sebelum benar-benar berhenti.
   
4. Kondisi Ban
   Saat hujan, alur ban akan bekerja membuang air ke samping supaya tidak terjadi gejala mobil mengambang di atas air alias aquaplanning. Makanya, pastikan kembang ban masih baik, minimal memiliki ketebalan 50 persen dari baru.
   Tekanan angin, jangan melebihi atau kurang standar yang dianjurkan bisa membuat daya cengkeram berkurang. Ban yang kempes tentu memiliki daya cengkeram yang kurang maksimal, apalagi ketika jalanan penuh dengan air menggenang. Karena itu, pastikan tekanan ban selalu dalam keadaan tepat. Tekanan ban yang tepat dan alur ban yang masih baik akan menghindari kendaraan melayang di atas air dan tergelincir pada saat melintasi jalanan basah.
   
   
5. Perhatikan Kecepatan 
   Sejalan dengan jarak pengereman yang bertambah serta kondisi jalan yang tak menentu, paculah kendaraan Anda dengan kecepatan yang stabil dan dalam kecepatan minimum.
   Saat hujan, air akan bercampur dengan kotoran dan minyak yang membuat jalan menjadi licin sehingga mobil Anda mudah tergelincir.
   Dengan mengemudi dengan kecepatan minimum, ban mobil akan lebih menempel pada jalanan sehingga memiliki daya cengkeram lebih baik.
   
6. Nyalakan Lampu Utama
   Saat hujan deras, jangan segan untuk menyalakan lampu utama atau lampu kecil untuk meningkatkan kewaspadaan kendaraan di sekitar kita.
   Namun, jangan menggunakan lampu hazard. Lampu ini hanya akan mengganggu konsentrasi pengemudi lain, terutama saat berbelok. Gunakan lampu hazard hanya dalam kondisi darurat.
   
7. Periksa polis asuransi
   Pastikan polis asuransi kendaraan anda masih berlaku karena pada saat musim hujan tingkat probabilitas kecelakaan 50% lebih tinggi.
   Dan pastikan anda telah dilindungi oleh jaminan kerusakan (asuransi) akibat banjir. Karena, sebagian dari kita belum mengetahui apakah kendaraan telah dilindungi oleh perluasan jaminan banjir atau tidak.

[Chris ~ Monza Autosport]

Arti dan Cara Baca Spesifikasi Oli 28 Jul 2014 4:38 PM (10 years ago)

Setiap pabrikan mobil memberikan rekomendasi SAE oli untuk merk dan type mobil yang mereka jual.
Ada yang 10w40, 5w30, dst dan juga API grade (SL, SM, dll). Apa sih artinya?
Semua itu berkaitan dengan Viskositas (Vicsocity)

Viskositas (viscocity) adalah daya tahan cairan untuk mengalir. Dalam urusan pelumas viskositas sangat penting krn berpengaruh pada kemampuan oli mengurangi gesekan dan mentransfer panas.
Viskositas diukur dalam mPa (millipascal-second)/ cst (centistokes), tapi dalam keseharian kita gunakan grade viskositas yang di tentukan dg SAE (Society of Automotive Engineers)

10w40, apa artinya?
10w itu winter viscosity, yang artinya oli mencapai maksimum viskositas dlm suhu rendah 0°C, semakin rendah angka w semakin baik oil cold temperature/cold start performance.

40 adalah operating temperature viscocity, artinya oli harus dalam rentang limit viskositas pd suhu 100°C. SAE 40 akan mencapai 14cst pada suhu 100°C.
Baik 10w40, 5w40, 15w40, semua akan mencapai viskositas 14cst pada suhu 100°C.
Semakin rendah angka (yg tanpa w) maka semakin encer oli pada suhu 100°C
Untuk negara tropis spt indo lebih diperhatikan angka yg tanpa w krn tidak pernah winter :)

Bila pabrikan mobil rekomen SAE 30 pasti sudah pertimbangkan semuanya agar sesuai dg spesifikasi pelumas/oli yang dibutuhkan oleh mesin saat mencapai operating temp mesin, mesin modern umumnya mencapai 90-105°C untuk operating temperatur mesin.

Bila di rekomen pakai 5w30, Apakah 10w40 dpt digunakan?
Tentu saja bisa, bila memang terpaksa krn kelangkaan spec oli 5w30.
Secara pribadi saya rasakan untuk mesin yg direkomen pakai oli 5w30 kalau pakai 10w40 mesin terasa lebih berat kinerjanya, kalau 10w30 hampir tidak dirasakan perbedaan dg menggunakan 5w30.

Trus apa itu API Service?
API = American Petroleum Institute.
Spesifikasi API penting krn meng-indikasikan performa dari oli tersebut apakah sesuai dengan standard test formulasi tertentu. Tentunya yang terkini yang lebih baik.

API terbagi dua,  S = Petrol dan C = Diesel

LLUMINOX Nanofilms di Majalah Hot Import Nights (HIN) 20 Jun 2014 5:01 PM (10 years ago)

All New Yaris TRD - The Eyes Pleaser - Full LLUMINOX Nanofilms 5 Jun 2014 5:40 PM (10 years ago)

Ciri Khas Kaca Film 3M Crystalline Asli 4 Jun 2014 3:07 AM (10 years ago)

3M Crystalline adalah kaca film top of the line dari merk 3M
Berkenaan dengan issue Crystalline ASPAL (=Asli tapi Palsu) yang dibahas dan jadi topik hangat di salah satu forum diskusi (selengkapnya: http://goo.gl/cpC7mx) yang ujung kalimat berkata "Kalau dapat harga Crystalline jeblak lebih murah dari umumnya jangan Happy dulu", kali ini Monza akan ungkapkan ciri khas pada kaca film Crystalline 40 yang Asli agar kamu bisa memastikan mendapat kaca film yang benar.

1. Gulungan Crystalline 40 asli pada sisi protective sheet diluar akan terlihat warna biru ungu lembayung (sebelah kiri), bila di balik gulungan kaca film dg protective sheet di bagian dalam maka kaca film terlihat hitam kecoklatan (sebelah kanan)

2. Pada saat akan di pola pada kaca windshield juga akan terlihat warna biru ungu lembayung, bukan hanya warna hitam kecoklatan. Bila tidak terlihat warna biru lembayungnya maka bisa ditanyakan lebih lanjut untuk kejelasannya.


3. Bila di semprot air dg sprayer akan terlihat bulir air efek warna merah.
Efek bulir air warna merah ini juga ditemukan pada kaca film 3M Prestige yang di peruntukkan untuk Gedung dan memiliki spec IRR dan TSER menyerupai Crystalline, tapi efek biru lembayung pada point 1 dan 2 tidak ditemukan pada kaca film 3M Prestige.


Semoga artikel ini dapat membantu anda mendapatkan Kaca Film 3M Crystalline yang benar.

Mau pasang 3M Crystalline? Ga usah repot dan pusing, di Monza hanya menyediakan yang asli!
Monza Autosport only Serve Best Product, Best Service at Best Price!

Heat Test Kaca Film Nano Ceramic, sama-sama IRR 99% tapi nyatanya beda performa tolak panas 26 May 2014 5:46 AM (10 years ago)

Pada hari sabtu, 24 Mei 2014, Morgancious (Nick name kaskuser) membawa beberapa potongan kaca film untuk di lakukan heat test dengan lampu sorot 1000watt di workshop Monza.
Kaca film yang dibawa antara lain:

1. Masterpiece RM35 (VLT 38% IRR 99%)
2. Kossai NC.BK-35D (VLT 39% IRR 99%)
-->> keduanya ini di compare dengan LLUMINOX E35 (VLT: 35 IRR 99%)
3. Ice Yuki 10 (VLT: 7%, IRR 93) >> di compare dengan Evolution CS10 (VLT: 12%, IRR 88)
4. Fierce 80 (VLT: 7 IRR 85%) >> di compare dengan Black Jack 10 (VLT: 10, IRR 65%)
Note: IRR tsb diatas adalah hasil ukur dengan alat 3M (wavelenght 900-1000nm).

Test komparasi dilakukan dengan cara konvensional, yaitu pakai heat demo lampu sorot 1000watt

HASILNYA: 
(Testimony/FR Morgancious secara lengkap dapat dibaca di http://goo.gl/qLmiP5)

LLUMINOX E35 memberikan performa tolak panas lebih baik dibanding Masterpiece RM35 dan jauh lebih adem lagi dibanding Kossai NC.BK-35D .. meskipun dengan alat ukur 3M sama-sama hasil IRR 99%, tapi beda performa yang didapat.

Sedangkan Masterpiece Ice Yuki dg IRR lebih tinggi dari pada Evolution CS10, tapi hasilnya lebih adem Evo CS10.
Begitupula Fierce 80 dg IRR 85% di compare dengan BJ10 dg IRR 65%,  lebih adem BJ10

Satu lagi pembuktian bahwa dengan ukur 3M (yang mengukur IR dg wavelength 900-1000nm) tidak dapat dijadikan tolak ukur "lebih adem", meskipun IRR yg diukur dg alat 3M hasilnya sama tapi tidak menjamin sama ademnya. Dan IRR yg diukur dengan alat 3M hasilnya lebih tinggipun belum tentu "lebih adem".
Alat ukur 3M dg wavelenght 900-1000nm tersebut bisa menyebabkan "misleading" karena NIR (Near-Infrared Spectrum) rangenya dari 780-2500nm.

Ukuran tolak panas kaca film bukanlah Infra-red Rejection, tetap yang paling benar adalah mengacu pada spesifikasi TSER (Total Solar Energy Rejected)

Spesifikasi TSER yang valid adalah TSER yang di claim berdasarkan HASIL TEST LAB lembaga pengujian internasional yang credible, Bukan TSER claim pabrikan apalagi hanya claim pemegang merk tanpa dasar hasil test lab.

LLUMINOX merupakan salah satu merk kaca film yang menyajikan spesifikasi TSER di websitenya (www.lluminox.com) berdasarkan hasil test lab internasional terkemuka, ATLAS-MTS, U.S.A




Baca juga artikel dibawah ini:
Apakah TSER itu? dan mengapa penting?
Fakta pengujian Infra-Red Rejection yang di manipulasi 


Article courtesy of kaskuser Morgancious  http://goo.gl/qLmiP5

Jangan Asal Men-Dobel Kaca Film 14 Apr 2014 5:55 PM (11 years ago)

Terkadang saat beli mobil baru sudah di sertakan kaca film standard dari dealer mobil, bila mendapat yang anti gores atau sparta maka tidak menjadi kendala berlebih untuk dibuang/bongkar ganti dengan kaca film lain yang memiliki performa lebih baik untuk menolak panas demi kenyamanan berkendara.

Terkadang beli mobil baru dapat gratis kaca film VKOOL sebagai promosi, tapi umumya dapat VKOOL70 yang clear dan banyak yang mengeluh panas masih terasa masuk dari kaca depan.

Karena image brand VKOOL "mahal", dibuang sayang tp diteruskan tidak nyaman, solusinya adalah men-doble, tapi jangan asal dobel krn bisa buat kondisi lebih buruk.

Dobel kaca film atau memberikan layer tambahan jangan asal menggunakan sembarang kaca film, krn tidak semua kaca film memiliki kualitas yang sama, untuk "safety" yang paling utama harus di pertimbangkan sebagai kaca film pen-dobel adalah:

• VLT kaca film tidak lebih kecil dari 35%
• Bukan kaca film reflective, krn membuat bayang dashboard lebih mantul di windshield shg mengganggu pandangan saat berkendara.
• Kaca Film memiliki clarity yang baik, krn bila kualitas jernih kaca film kurang baik maka view bisa jadi buram yang mengganggu visibility berkendara
• Memiliki performa yang tinggi untuk meningkatkan tolak panas sehingga nyaman berkendara.

Ini adalah contoh kaca film LLUMINOX E35 yang cocok dipasang sebagai pen-doble VKOOL70 pada mobil Avanza


Hasilnya: Lebih adem, lebih teduh tapi dari dalam masih terang meskipun penerangan kurang maupun malam hari

Water-Spot Remover (Kerak Air/Jamur Kaca) 13 Apr 2014 7:45 PM (11 years ago)

Water Spot (kerak air) atau sering di sebut dengan jamur, bukan saja membuat tampilan mobil terlihat kusam tapi yang lebih berbahaya membuat jarak pandang / visibility saat hujan  berkurang dan wiper tidak dapat menyapu bersih seakan kaca buram meskipun air di sapu berulang dengan wiper.

Water spot ada yg terlihat spt kerak air bulat putih dan ada juga yang beralur2 di kaca yang tidak terlihat langsung.
Kerak air beralur hanya dapat dilihat saat di lap dengan kain basah tapi saat air kering tidak terlihat dan kaca terlihat bersih2 saja tanpa ada bulatan kerak air putih.
Kerak air beralur pada kaca samping mungkin tidak terlalu mengganggu pandangan tapi kerak air beralur pada kaca depan (windshield) akan sangat mengganggu visibility berkendara saat hujan krn mengurangi jarak pandang.

Banyak produk water-spot remover yang tersedia di pasaran untuk mengatasi jamur kaca, tapi tidak semua produk mudah digunakan dan aman untuk kaca.
Beberapa kejadian dapat membuat kaca rusak berlalur2 spt kuas cat, buram, flek, berbayang dan beragam masalah lainnya.

Dibawah ini adalah demo water-spot remover dengan aplikator khusus yang digunakan Monza Autosport, aman untuk kaca, cepat dan superb hasilnya.





Produk Water-Spot Removal dengan aplikator khusus ini tersedia di Monza Autosport

Fakta Pengujian Infra-Red Rejection pada Kaca Film 22 Mar 2014 3:01 PM (11 years ago)

Belakangan ini banyak merk yang "jor-jor-an" menonjolkan spesifikasi Infra-Red Rejection (IRR) yang tinggi (sampai 99%) menggunakan alat transmission meter 3M dengan wavelength 900-1000nm.

Apakah semua kaca film IRR 99% dari hasil test dengan alat transmission meter 3M tersebut memiliki performa tolak panas yang sama?

Apakah kaca film yang di ukur dengan alat transmission meter 3M tersebut dapat selalu mewakili bahwa yang lebih besar IRR-nya lebih "adem"?

JAWABNYA: BELUM TENTU!

NIR (Near-Infrared Spectrum) itu rangenya dr 780-2500nm.
Belum ada alat test sederhana yg bisa melakukan pengukuran rata-rata IRR dlm semua range wave-lenght NIR, kecuali TEST LAB.

Ada beberapa manufactur yang menonjolkan pengukuran infra-red dalam wavelength 900-1000nm dan mereka menggunakannya sebagai marketing gimmick dan sales tools dengan menyatakan bahwa spesifikasi IRR kaca filmnya 99%.
Padahal infra-red rejection yg disebut2 menyumbang 50% dari TSER itu harusnya dalam pengukuran wavelenght NIR (780-2500nm), bukan hanya 900-1000nm.

Disamping ini illustrasi wavelength pengukuran 900-1000nm (area biru)
Dalam kenyataannya bila kita ukur dalam NIR wavelength 780-2500nm maka dimungkinkan hasilnya IRR rata2 dalam wavelength NIR (780-2500nm) hasilnya hanya 80-87%, beda dengan real yg di "jor-jor-kan" IRR 99% yang dihasilkan dengan alat transmittion meter wavelenght 900-1000nm.

Contoh pengujian perorangan/personal yang menggambarkan bahwa alat trasmission meter wavelenght 900-1000nm dapat menjadi alat manipulasi pengukuran infra-red sebagai sales tools dapat di baca di http://goo.gl/Tny4Ea

Ukuran tolak panas kaca film bukanlah Infra-red Rejection, tetap yang paling benar adalah mengacu pada spesifikasi TSER (Total Solar Energy Rejected)

Spesifikasi TSER yang valid adalah TSER yang di claim berdasarkan HASIL TEST LAB lembaga pengujian internasional yang credible, Bukan TSER claim pabrikan apalagi hanya claim pemegang merk tanpa dasar hasil test lab.

LLUMINOX merupakan salah satu merk kaca film yang menyajikan spesifikasi TSER di websitenya (www.lluminox.com) berdasarkan hasil test lab internasional terkemuka, ATLAS-MTS, U.S.A

Kaca film LLUMINOX tersedia di Monza Autosport!


Article courtesy of kaskuser ModCS .. http://goo.gl/tjorA0 dan http://goo.gl/Tny4Ea
[Chris - Monza Autosport]

Monza Autosport BBM Channel 1 Mar 2014 2:19 PM (11 years ago)