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群眾外包(Crowd sourcing)車架設計 3 Jul 2013 | 07:59 pm
群眾外包(Crown sourcing)指的是藉由群眾的力量，通常是業餘的愛好者，共同設計開發產品或服務，群眾裡面的個體或許只對產品內某個領域專精，現在網路的力量讓不同領域的專家可以集合起來，一起打造複雜的產品，這樣的力量甚至不輸給大廠內部封閉式研發所開發出來的產品。像Wikipedia就是群眾外包的產物，它的規模甚至你無法想像由任何一家公司去打造。 當這股浪潮席捲到登山車界的產品設計，會是怎樣...
車架分析 – Bionicon Alva 160 25 Jun 2013 | 10:02 am
好吧！最近混得有些離譜，主因是家庭生活佔去下班後一大半的時間，空下來就沒啥力氣再維護Blog。不過為了賺到我的薪水，再怎麼混也是要介紹一下敝公司的產品… Bionicon其實不是一家新公司，它在2000年就成立了，因為主要市場在德國、瑞士等國家，公司又太小養不起選手去跑Worldcup這種大比賽，所以台灣比較少注意到這個品牌。可能大家還比較聽過另一個產品C-Guide這個特殊的導鏈器，殊不知我們...
華文界唯一的 — 登山車使用手冊 4 Feb 2013 | 12:55 pm
騎車騎很久的你，讀過登山車的使用手冊嗎？花了大筆錢升級，但你知道怎麼正確地駕馭你的車嗎？說得滿口的裝備經，騎車技術跟得上換裝備的速度嗎？ 很難得的，今天有出版社願意翻譯這麼小市場的書，我也榮幸能有這機會能參與本書的編譯。這本"掌握登山車技巧"實在不是很好搞，原作者用了許多口語的描述，英文為母語的讀者會感覺很親切，但讓編譯群感覺很靠盃。 更重要的是全華文界就這麼一本講登山車技巧的書，內文系統性的...
華文界唯一的 — 登山車使用手冊 4 Feb 2013 | 12:55 pm
騎車騎很久的你，讀過登山車的使用手冊嗎？花了大筆錢升級，但你知道怎麼正確地駕馭你的車嗎？說得滿口的裝備經，騎車技術跟得上換裝備的速度嗎？ 很難得的，今天有出版社願意翻譯這麼小市場的書，我也榮幸能有這機會能參與本書的編譯。這本"掌握登山車技巧"實在不是很好搞，原作者用了許多口語的描述，英文為母語的讀者會感覺很親切，但讓編譯群感覺很靠盃。 更重要的是全華文界就這麼一本講登山車技巧的書，內文系統性的...
Back to Life ! 21 Dec 2012 | 09:33 am
這幾天網站掛點，因為最近搬到台中後把原來家裡Hinet退掉，又花了點時間把網站搬移到虛擬主機上面。 倒是網站內容很久沒更新，討論區也停擺，相信車友們也較少到本站。這陣子是因為工作轉換，又有許多雜事要忙，網誌經營也就荒廢下了…不過好事是新工作在自行車產業，未來應該會有比較多的東西可以跟大家分享吧！
Back to Life ! 21 Dec 2012 | 09:33 am
這幾天網站掛點，因為最近搬到台中後把原來家裡Hinet退掉，又花了點時間把網站搬移到虛擬主機上面。 倒是網站內容很久沒更新，討論區也停擺，相信車友們也較少到本站。這陣子是因為工作轉換，又有許多雜事要忙，網誌經營也就荒廢下了…不過好事是新工作在自行車產業，未來應該會有比較多的東西可以跟大家分享吧！
自製前叉行程紀錄器 16 Jun 2011 | 03:48 am
好久沒有更新首頁文章了，最近工作上一堆文章撰寫與翻譯，就比較沒心力再來寫新東西。而且大家的相關知識水準提昇，討論區也沒什麼問題，網路上就一堆大師，又每個都懂得比我多，難得這次能找到東西來獻醜一下，希望大家忍耐著點看了。 這次要介紹的，其實是我幾年前就想做的一個小玩意，但一直卡在買不到適當的設備，而在硬體裝置上也不曉得要怎麼弄。直到最近，在機械方面的加工，由鋼鐵馬廄的技師小唐幫我搞定之後，這個計畫...
自製前叉行程紀錄器 15 Jun 2011 | 08:48 pm
好久沒有更新首頁文章了，最近工作上一堆文章撰寫與翻譯，就比較沒心力再來寫新東西。而且大家的相關知識水準提昇，討論區也沒什麼問題，網路上就一堆大師，又每個都懂得比我多，難得這次能找到東西來獻醜一下，希望大家忍耐著點看了。 這次要介紹的，其實是我幾年前就想做的一個小玩意，但一直卡在買不到適當的設備，而在硬體裝置上也不曉得要怎麼弄。直到最近，在機械方面的加工，由鋼鐵馬廄的技師小唐幫我搞定之後，這個計畫...
[翻譯]為什麼需要Syntace 142mm規格？ 10 Mar 2011 | 02:17 am
自行車的規格繁雜已經到失控的地步，頭碗、前叉、大盤均有著多不勝數的規格。有些規格會留下，也有些被自然地淘汰，但其中有一項規格正浮上檯面，也可能將改變後輪的固定方式，這規格就是142mm x 12mm的Syntace系統。 如果你在最近幾個月曾關注登山車領域的新發展，你或許已經聽過Syntace X-12或其他142mm軸心系統。這項新規格的內容是什麼？它又如何運作？有什麼優點？這些關鍵的問題似乎...
[翻譯]為什麼需要Syntace 142mm規格？ 9 Mar 2011 | 06:17 pm
自行車的規格繁雜已經到失控的地步，頭碗、前叉、大盤均有著多不勝數的規格。有些規格會留下，也有些被自然地淘汰，但其中有一項規格正浮上檯面，也可能將改變後輪的固定方式，這規格就是142mm x 12mm的Syntace系統。 如果你在最近幾個月曾關注登山車領域的新發展，你或許已經聽過Syntace X-12或其他142mm軸心系統。這項新規格的內容是什麼？它又如何運作？有什麼優點？這些關鍵的問題似乎...
